Новый Z800, забойный среднекубатурный мотоцикл от Kawasaki с полным правом может считаться достойным представителем великолепного и легендарного семейства "Z". Инновационный дизайн этого "нейкеда", двигатель объемом 806 кубических сантиметров - это новый "зет" 800. Безусловно, это бестселлер мира мотоспорта. Мимо него не пройти. Никак. И вот почему.

Самое важное - это сердце мотоцикла. Сердечными болезнями новый восьмисотый не страдает. По дороге его мчит вперед 806 см3 рядный, четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением. Объем немного возрос по сравнению с предыдущей моделью. Новый движок характеризуется отличной управляемостью и достойным поведением в любых условиях.



Шасси также претерпело небольшие изменения. Настройки шасси были отточены и выверены для того, чтобы даже новичок смог себя чувствовать на дороге уверенно и спокойно. Что уж говорить об опытных мотоциклистах. Для них новое шасси просто будет еще одним приятным плюсом к отличной машине.



Z800 пришел на смену Z750, выпущенному еще в далеком 2003 году. Честно говоря, предыдущий 750 мне не сильно нравился. Наблюдалась некоторая жесткость, кочки и камни временами норовили заставить мой позвоночник испытывать неприятные ощущения. "Восьмисотый" же в этом плане переработан в лучшую сторону - снижена вибрация. Усовершенствована конструкция выхлопной трубы и немного изменена передняя часть машины.
К сожалению, машина по прежнему имеет "лишний вес" и никак не может похудеть с 229кг. Это лишь немногим меньше, чем, скажем, у BMW R1200GS. Однако, на мой взгляд, это практически единственный "недостаток" этой модели.



Необычайно мощный двигатель, агрессивный дизайн, отличный набор скорости практически на любом дорожном покрытии, высокая чувствительность двигателя к открытию дроссельной заслонки, плавный отбор мощности - вот характерные черты Z800. Балансировка мотоцикла при езде необычайно естественная, нейтральная. Качество езды отвечает самым высоким стандартам. Без всяких сомнений эта модель - угроза всем среднекубатурным мотоциклам типа "Nake", а также для моделей, разработанных для езды в городских условиях.